samedi 21 juin 2014

Spécial TWINGO 3

Comment faire aussi sympathique que la Twingo 1 et aussi vendu que la Twingo 2 ?

En renouvelant la Twingo en 2014, Renault prend des risques.
Et tout le monde trouve des ressemblances à la petite nouvelle :






Est-ce une vraie Twingo? 

  • Oui, avec son intérieur qui essaye de rester évolutif 
  • son envie de capter l'esprit du moment
  • sa petite révolution : le moteur arrière
  • ses plastiques durs omniprésents
  • son prix au dessus des modèles basiques concurrents  (comme la Twingo1)

  • Non car plus de banquette arrière coulissante, 
  • plus de dossiers arrières basculant dans le coffre pour faire un lit, 
  • plus de profil de monospace
  • plus de tableau de bord central visible de tous
  • plus de sièges arrières adaptés aux grandes jambes

Est-ce une nouvelle Super 5? 


  • Oui avec son arrière de R5 Turbo (vanté par le designer)
  • ses 4 portes, 
  • sa disposition intérieure de petite familiale.
  • son intérieur peu évolutif ni modifiable 
  • sa planche de bord classiquement tournée vers la conductrice


Est-ce une copie de Fiat 500? 

  • Oui avec son profil qui évoque le revival réussi de la 500, 
  • avec sa modularité limitée des sièges arrières
  • Avec son coffre trop petit et peu modulable qui rend impossible les départs en vacances, avec ou sans vélo.
  • avec son tableau de bord coloré, son compteur rond devant le conducteur.
  • avec ses personnalisations multiples à l'opposé de l'esprit twingo1
  • avec son allure et son prix de voiture un peu chic
  • avec les nombreux suppléments qu'il faudra s'offrir pour s'offrir la version présentée partout.








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