Spécial TWINGO 3

Comment faire aussi sympathique que la Twingo 1 et aussi vendu que la Twingo 2 ?

En renouvelant la Twingo en 2014, Renault prend des risques.
Et tout le monde trouve des ressemblances à la petite nouvelle :

Est-ce une vraie Twingo? 

• Oui, avec son intérieur qui essaye de rester évolutif 
• son envie de capter l'esprit du moment
• sa petite révolution : le moteur arrière
• ses plastiques durs omniprésents
• son prix au dessus des modèles basiques concurrents  (comme la Twingo1)

• Non car plus de banquette arrière coulissante, 
• plus de dossiers arrières basculant dans le coffre pour faire un lit, 
• plus de profil de monospace
• plus de tableau de bord central visible de tous
• plus de sièges arrières adaptés aux grandes jambes

Est-ce une nouvelle Super 5? 

• Oui avec son arrière de R5 Turbo (vanté par le designer)
• ses 4 portes, 
• sa disposition intérieure de petite familiale.
• son intérieur peu évolutif ni modifiable 
• sa planche de bord classiquement tournée vers la conductrice

Est-ce une copie de Fiat 500? 

• Oui avec son profil qui évoque le revival réussi de la 500, 
• avec sa modularité limitée des sièges arrières
• Avec son coffre trop petit et peu modulable qui rend impossible les départs en vacances, avec ou sans vélo.
• avec son tableau de bord coloré, son compteur rond devant le conducteur.
• avec ses personnalisations multiples à l'opposé de l'esprit twingo1
• avec son allure et son prix de voiture un peu chic
• avec les nombreux suppléments qu'il faudra s'offrir pour s'offrir la version présentée partout.