En France, l'éthanol E85 est le grand oublié des énergies automobiles alternatives au tout pétrole. Même le GPL lui est préféré par les constructeurs qui ne proposent plus de modèles flexfuel...
Pourtant on pourrait l'utiliser sans modifier son véhicule essence récent.
|
En bref :
|
- Intéressant pour le
prix : de 0,50 à 0,80 euros
le litre.
- Beaucoup de témoignages positifs mais pas vraiment de garantie officielle.
- Réservé aux véhicules
en moteurs essence et plutôt post année 2000. Possible sur les hybrides .
- A éviter sur les
véhicules encore sous garantie constructeur.
- Intéressant pour les moyens et gros rouleurs.
- Peu d'intérêt pour les petits rouleurs :
trop peu d’économies, trop de durée du E85 dans le réservoir, quelques risques d'encrassage.
- Y aller par dose
croissante pour que les calculateurs du moteur s’adaptent sans passer en
alerte. Idem au retour au 100% Super.
- Jusqu’à 30% maximum d’E85
en hiver
- Jusqu’à 60% d’E85 en
saisons tempérées au-dessus de 5°
en permanence
- Éviter de laisser le
réservoir peu rempli (le E85 peut
retenir l’humidité).
- Éviter les
sollicitations extrêmes du moteur :
ni conduite sportive, ni
petits moteurs souvent sur
autoroute, ni véhicules très chargés ou tirant une lourde remorque.
- Très intéressants pour les gros
moteurs : ils sont moins sollicités et consomment davantage d’origine donc l'économie est plus significative.
|
Suite de l'article : Véhicules après 2000. Peut on rouler à l'éthanol E85 sans modification ni kit?
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire
Ton commentaire, ton avis :